Citroën “Ami For All” é uma cadeira de rodas

O quadriciclo pesado se beneficia de uma série de modificações que facilitam a entrada e a condução de usuários de cadeira de rodas

A Citroën criou uma nova versão do Ami projetada especificamente para pessoas que perderam um ou ambos os membros inferiores. O "Ami for All", que é apenas um protótipo por enquanto, oferece acessibilidade aprimorada com recursos internos modificados, controles de direção adaptados e duas opções distintas de armazenamento de cadeiras de rodas.

O projeto "Ami for All" surgiu em 2022 como uma ideia proposta por Christophe Lapeye, funcionário da Stellantis. Em colaboração com a PIMAS, empresa francesa especializada em modificações de carros para pessoas com mobilidade reduzida, foi desenvolvido um protótipo do quadriciclo pesado.

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Para facilitar o acesso de paraplégicos, o pequeno EV incorpora um ângulo de abertura expandido para a porta do lado do motorista com dobradiça traseira, melhorando a entrada do veículo elétrico. Além disso, uma placa e alça retráteis permitem a transferência independente da cadeira de rodas para o assento. Dentro do veículo, notáveis ​​adaptações incluem uma alavanca mecânica para controlar tanto o acelerador quanto os freios, bem como um botão no volante para maior aderência e manobrabilidade.

A cadeira de rodas pode ser armazenada no compartimento do passageiro quando desmontada, com uma alça especialmente projetada na área dos pés do passageiro segurando as rodas no lugar e o cinto de segurança prendendo o corpo da cadeira de rodas. Alternativamente, se o motorista estiver acompanhado, a cadeira de rodas pode ser dobrada e fixada em um rack de alumínio na parte traseira do veículo, permitindo espaço adicional dentro do veículo para um passageiro extra.

O trem de força do "Ami for All" permanece inalterado, utilizando um único motor elétrico de 8 hp (6 kW / 8 PS) alimentado por uma bateria de íons de lítio de 5,5 kWh. Com esta configuração, o veículo atinge uma autonomia estimada de cerca de 43 milhas (70 km) e uma velocidade máxima limitada de 45 km/h (28 mph) para cumprir os regulamentos de quadriciclos pesados. Notavelmente, este segmento de veículos permite a condução de indivíduos a partir dos 14 anos em mercados europeus específicos e não requer uma carta de condução completa.

O Citroen Ami for All será apresentado na feira Autonômica de Paris 2023 entre 6 e 8 de junho. Embora a montadora francesa não tenha divulgado nenhum plano concreto para a comercialização do protótipo, é uma possibilidade se houver interesse suficiente do cliente. Se a conversão for bem-sucedida para o Citroen Ami, há potencial para adaptações semelhantes a serem aplicadas a outros veículos do grupo Stellantis, como o Opel Rocks-e e os gêmeos Fiat Topolino.

Indivíduos com deficiência representam cerca de 1% da população mundial, muitos dos quais dependem de conversões de veículos personalizados para atender às suas necessidades de transporte. Curiosamente, o Ami não é o único quadriciclo pesado adequado para cadeiras de rodas, pois compartilha essa categoria com modelos como o Kenguru, fabricado nos Estados Unidos, e o Elbee, fabricado na República Tcheca. No entanto, tanto o Kenguru quanto o Elbee permitem que o motorista entre no veículo sem precisar sair da cadeira de rodas, oferecendo mais comodidade e acessibilidade.